শীতকালে গাড়ি ইঞ্জিনকে গরম করা কেন অসম্ভব: এটি কি সত্য বা মিথকথা, যা হুমকি দিতে পারে, গাড়ীর কোনও ক্ষতি আছে কি?

2024 লেখক: Bailey Albertson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 12:55

শীতকালে একটি গাড়ী ইঞ্জিন উষ্ণ করা বা না গরম করা: উপকারিতা এবং বিপরীতে

ত্রিশ বছর আগে, শীতে ইঞ্জিনটি গরম করার প্রয়োজনটি কারও দ্বারা বিতর্কিত হয়নি। কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ বিশ্বের গাড়িগুলির দ্বারা আধিপত্য ছিল, যার জন্য উত্তাপটি অতীব গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ইঞ্জেক্টরের আবির্ভাবের সাথে সাথে "বসুন এবং যান" নীতিটি গাড়িচালকদের মধ্যে প্রচলিত হয়। অটোমেকাররা আধুনিক ইঞ্জিনগুলির প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতার উপর জোর দিয়ে এই পদ্ধতির সমর্থন এবং প্রচার করে। তবে, এমন ড্রাইভারগুলি রয়েছেন যারা পুরানো নীতিগুলির সাথে সত্য।

ইঞ্জিন তত্ত্বের একটি বিট

বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সাফল্য সত্ত্বেও গাড়ির ইঞ্জিনটি মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়নি। এটি বাধ্যতামূলক উষ্ণায়নের সমর্থকদের মতামত। ইঞ্জিনটি ঘষাঘটিত অংশগুলির একটি সেট, যার ক্রিয়াকলাপ তৈলাক্তকরণ ছাড়া অসম্ভব। তেলের অভাব এবং / বা নিম্ন মানের অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বাড়ায় যা চরম ক্ষেত্রে মেকানিজমের জ্যামে বাড়ে। একটি চলমান ইঞ্জিনে, গহ্বর, চ্যানেল এবং টিউবগুলির মাধ্যমে সিলিন্ডার ব্লকে তেল সঞ্চালিত হয়। ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে তেলটি নীচের অংশে প্রবাহিত হয় - তেল প্যান।

ইঞ্জিনটি শুরু হলে, একটি ওয়ার্কিং পাম্পের চাপে তেল সিলিন্ডার ব্লকের উপর বিতরণ করা হয়, তবে এই প্রক্রিয়াটি অসম। নিম্নতর প্রক্রিয়াগুলি, উদাহরণস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পূর্বে লুব্রিকেশন গ্রহণ করে, উপরের অঞ্চলটি ত্রিশ সেকেন্ড পরে তেল দিয়ে পূর্ণ হয়। তবে প্রক্রিয়াটি সাধারণ পরিস্থিতিতে এইভাবে এগিয়ে চলেছে। সাবজারো তাপমাত্রায় তেলটি তার সান্দ্রতা হারাতে থাকে এবং সিলিন্ডার ব্লকে লুব্রিক্যান্টের সঞ্চালন হ্রাস পায়।

সঠিক তৈলাক্তকরণের জন্য, তেলটি অবশ্যই সমস্ত ইঞ্জিনের উপাদানগুলি আবরণ করে

কেবল গরমই এই নেতিবাচক মুহুর্তের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সহায়তা করবে এবং এর সময়কাল নির্দিষ্ট তাপমাত্রার অবস্থার উপর নির্ভর করবে। ইঞ্জিনটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে তেল সঞ্চালন আরও উন্নত হবে, তবে গাড়িটি যখন চলবে তখন অপারেটিং গতিতে এটি সর্বোত্তম মানগুলিতে পৌঁছে যাবে। সুতরাং, অস্থির গতিতে 1-2 মিনিটের জন্য সংক্ষেপে উষ্ণ হওয়া এবং মৃদু মোডে গাড়ি চালানো স্বাভাবিক অনুশীলন।

ড্রাইভিং অনুশীলন

ইঞ্জিন শুরুর পিছনে সরল তত্ত্ব থাকা সত্ত্বেও, বাস্তবে, মোটর চালকরা খুব আলাদা ওয়ার্ম-আপ পদ্ধতি গ্রহণ করেন। কিছু এখনই শুরু; অন্যরা 2-3 মিনিটের জন্য গাড়ী গরম করে; এখনও অন্যরা আধ ঘন্টা জন্য "আগুন"। তদুপরি, প্রতিটি ড্রাইভার, তার কাছে মনে হয়, এর একমাত্র সঠিক অবস্থান রয়েছে এবং কয়েক ঘন্টা ধরে এই নির্ভুলতা রক্ষা করতে প্রস্তুত।

উষ্ণতা বিরুদ্ধে তর্ক

উষ্ণায়নের বিরোধীরা মূলত নিম্নলিখিত যুক্তিগুলি ব্যবহার করে:

1. ইনজেকশন ইঞ্জিন একটি উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট তাপমাত্রার অবস্থার ভিত্তিতে তাত্ক্ষণিকভাবে পছন্দসই ইঞ্জিন অপারেটিং মোড নির্বাচন করে।
2. অকাল পরা। যখন ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়, শুরু করার প্রথম মিনিটে, সিলিন্ডারে একটি খুব সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়, যা স্পার্ক প্লাগ এবং পিস্টনে কার্বন জমা রাখার দিকে পরিচালিত করে।
3. গরম করার জন্য অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ।
4. ইঞ্জিন যখন অলস হয়, তখন এক্সস্টাস্ট গ্যাসের বিষাক্ততা গতিবেগের চেয়ে বেশি হয়।
5. যানবাহন পরিচালনার নির্দেশাবলী উষ্ণ হওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কিছুই বলে না।

অতিরিক্ত শীতের নিষ্কাশন নির্গমন শহরবাসীদের খুশি করার সম্ভাবনা কম

উষ্ণায়নের জন্য যুক্তি

"ওয়ার্ম আপ" প্রেমীরাও কম যুক্তি দেয় না:

1. নিয়মিত গরম করা ইঞ্জিনের আয়ু বাড়িয়ে দেবে।
2. ওয়ার্ম-আপ গাড়ি চালককে গাড়ি চালানোর সময় আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়।
3. হিমায়িত কাচটি কেবল দীর্ঘায়িত উত্তাপের সাথে উষ্ণ হয়।
4. গাড়ি চালানোর সময় পেট্রোলের ব্যবহার হ্রাস করে।
5. সংক্রমণ আরও ভাল আপ warms।

ইঞ্জিনের অত্যধিক উদ্যোগী উষ্ণায়নের সমর্থকরা সম্ভবত একটি অটো কম্বল হাতে নেবে।

শেষ পর্যন্ত, গাড়ি গরম করা বা না করা প্রতিটি চালকের পছন্দ। বিশেষজ্ঞরা এখনও উষ্ণায়নের জন্য সময় উত্সর্গ করার পরামর্শ দিচ্ছেন, তবে এটি কেবল 3-5 মিনিটের জন্য করুন। এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক revs দিয়ে মোটর লোড না করে, একটি হালকা মোডে আন্দোলনটি শুরু করা উচিত।

লেখকের ব্যক্তিগত মতামত - আপনার গাড়িটি গরম করা দরকার। গাড়িটির ট্র্যাফিক জ্যামে তার নেতিবাচক কারণগুলির অংশ পাওয়ার জন্য সময় থাকবে। এবং 5-10 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় উষ্ণায়নের ইঞ্জিনের অবস্থার আরও খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা নেই। অন্যদিকে, একটি উত্তপ্ত গাড়ি আপনার ড্রাইভিংয়ের আনন্দ বাড়িয়ে তুলবে।

বিরোধী মতামতের স্রোতে, রাশিয়ান গাড়ির মালিকের পক্ষে সঠিক পছন্দ করা কঠিন is বিশ্বের বেশ কয়েকটি দেশে, ইঞ্জিন আইডলিং পরিবেশগত কারণে আইন দ্বারা সীমাবদ্ধ limited রাশিয়ায়, এটি এখনও গাড়িচালকের ব্যক্তিগত প্রশ্ন। তবে ড্রাইভার যে কোনও পছন্দই বাছাই করুক না কেন, কাছাকাছি থাকা লোকদের মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ।